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看点2：得益于政策放宽，“同股不同权”架构保证创始团队控制权。4月24日，港交所披露《新兴及创新产业公司上市制度咨询总结》，允许同股不同权结构公司、尚未盈利的生物科技公司、在海外上市的创新产业企业赴港上市，自2018年4月30日生效。回顾BATJ上市经验，港交所“同股不同权”政策放宽有利于互联网科技公司保证创始团队与管理层对公司的控制权。

希望大家能够早日度过难关。我们的家人还在等着我们回家，千千万万的家庭还在等着团聚。以前做事为了自己今天做点不一样的杨俊 33岁 滴滴武汉医护保障车队司机我今年本来计划在武汉过春节，初四左右回老家走亲戚。1月23日下午五点，朋友给我转发了滴滴招募车队司机的微信群截图，问我有没有收到消息，当时要求是下午三点半之前报名。我之前没看到消息，后来又去找滴滴的人，居然报上了。

2018年对我本人、我的家人以及公司都是异常艰难的一年！但兄弟们彼此支持、携手前行，面对复杂多变的环境，求新求变、积极进取，在组织创新、业务拓展和社会责任方面都取得了优异的成绩，向外界充分展示了京东的信念和勇气。你们的奋斗精神让我坚信：只要兄弟们在一起，任何困难都可以过去！

其实不谈是否参加过夏奥，现在钢架雪车专业选手里，有不少人以前就是搞田径出身，比如美国钢架雪车第一人约翰-达利（可不是那位同名同姓高尔夫球手），他在大学是水准不低的十项全能选手，但感觉自己练不到奥运级别，就选择了钢架雪车。而加纳选手弗里姆彭更有传奇色彩，他原本是荷兰短跑选手，但能力不够进奥运阵容。于是进了荷兰雪车国家队冲击冬奥，可惜这块的尝试也失败了。铁了心要进奥运会的弗里姆彭干脆把国籍改回到其祖辈之国-加纳，而且专攻钢架雪车。虽然他在17年世界锦标赛上排名最后一位，但关键非洲没人练这玩意，弗里姆彭轻松拿到了国际奥委会给非洲大陆的配额，实现了平昌冬奥梦想。

钢架雪车和雪车有一个相同原理：选手越重，速度越快，所以总重量要有所限制，男子人加车一共115公斤，女子则是92公斤，而钢架雪车重量最大是男子43公斤，女子35公斤。这对自身体重的要求，就比雪车要宽松一些。但钢架雪车因为是单人赛，显然对选手的跑动能力有更强要求，比赛开始后，选手一边推着钢架雪车，一边快速助跑，感觉速度对了，立刻俯上去开冲。

另外淡水泉增持了生益科技，淡水泉精选1期持有1832.40万股，位列第九大流通股东。除此之外，淡水泉对新材料技术研发的濮阳惠成、有色板块的驰宏锌锗还有专业设备的上海机电持仓未变。由于这些标的市值不大、股性较好、且站在了时代风口的最前沿，使得其在今年获得了超额收益，比如环旭电子今年以来涨幅达60%，中材科技今年以来涨幅达65%，濮阳惠成今年更是一度翻番，目前的区间涨幅仍有61%。